Правительство продлило пошлины на иномарки

2009-10-12

Правительство РФ продлило на девять месяцев срок действия ввозных пошлин на иномарки. Соответствующее постановление кабинета министров, вступающее в силу в понедельник, публикует «Российская газета».

Как уже сообщало AUTO.RU, о том что, такое решение принято, причем в отношении как новых, так и подержанных автомобилей, еще в пятницу заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Теперь же о продлении пошлин можно говорить как о свершившемся факте.

«Продлить срок действия ставок ввозных таможенных пошлин в отношении некоторых моторных транспортных средств, утвержденных постановлением правительства Российской Федерации от 5 декабря 2008 г. №903 «О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых моторных транспортных средств», на 9 месяцев», – говорится в постановлении, подписанном премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

Издание напоминает, что постановление правительства об увеличении пошлин на импортные легковые и грузовые машины вступило в действие 12 января нынешнего года и действовало до 11 октября. В среднем пошлины увеличились с 25 до 30%. Вместе с тем к категории подержанных были отнесены автомобили, срок эксплуатации которых составляет пять и более лет (ранее таковыми считались машины старше семи лет).

Предполагалось, что эти меры должны были не только ограничить ввоз подержанных и потому небезопасных авто, но и помочь отечественным автопроизводителям удержаться на заметно просевшем из-за отсутствия спроса рынке, отмечает газета. Согласно новому постановлению, срок действия повышенных пошлин продлится до июня следующего года.

Продлить действие таможенных пошлин правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике рекомендовала кабинету министров еще в конце августа. Тогда же Минпромторг сообщил, что повышение импортных пошлин на новые иномарки и введение заградительных пошлин на подержанные машины якобы положительно сказалось на российском автопроме.

В частности, отмечалось, что в первом полугодии за счет повышения пошлин их собираемость выросла на 3,5 млрд руб. по сравнению с прогнозируемым объемом сбора в том случае, если бы они не были повышены. По данным Федеральной таможенной службы, за полгода импорт легковых машин упал на 73%, грузовиков – на 84%. Однако отечественный автопром все еще в минусе: за семь месяцев производство грузовых авто упало почти на 70%, легковых – на 60%. Впрочем, в июле наметился рост – грузовиков было выпущено больше, чем в июне, на 24%, легковушек – на 3%, отмечает газета.

AUTO.RU

Система видеофиксации нарушений нуждается в доработке

2009-09-09

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения в России несовершенна и требует усовершенствования. Об этом заявил член экспертного совета при комитете по транспорту Госдумы Вячеслав Лысаков на заседании рабочей группы по безопасности дорожного движения (БДД) во вторник.

«Система видеофиксации на дорогах – очень положительное начинание в области уменьшения коррумпированности и увеличения дисциплинированности на дорогах, но ее потенциал еще до конца недооценен и не доработан», – цитирует Лысакова РИА «Новости».

В подтверждение своих слов эксперт привел положительный пример использования результатов видеофиксации в Краснодарском крае и Татарстане. «Так, в Краснодарском крае руководство ГИБДД штрафует своих сотрудников, которые находились не при исполнении в служебном автотранспорте, за нарушение правил дорожного движения», – сказал он.

По словам эксперта, в Татарстане руководство ГИБДД оснастило патрульные автомобили видеокамерами, которые позволяют в режиме реального времени контролировать место нахождения и действия сотрудников милиции. «Безусловно, все эти нововведения дисциплинируют, – отметил Лысаков. – Прежде всего тех, кто должен обеспечивать безопасность на дорогах».

Положительным Лысаков также назвал возможность применения водителями средств видео- и аудиозаписи при общении с сотрудниками милиции. «Бесспорно, делается очень много положительного, но, по моему ощущению, потенциал системы видеофиксации используется не в полной мере, о чем свидетельствуют мои примеры, и законодательно ее внедрение и применение прописано недостаточно хорошо», – заключил эксперт.

AUTO.RU

В России началось производство BMW X5 и X6

2009-07-15

Предприятие «Автотор Холдинг» начинает производство внедорожников BMW X5 и X6 на своем заводе в Калининградской области. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель областного правительства.

«Торжественная церемония состоится сегодня по поводу открытия второй линии производства внедорожников BMW Х5 и Х6», – сказал представитель правительства. По его словам, с конвейера калининградского «Автотора» уже сходят BMW 3-й и 5-й серии, а также Х3.

На предприятии полагают, что несмотря на кризис, спрос на BMW X5 и X6 в России остается на достаточно высоком уровне. «Для производства кроссоверов открывается вторая линия производительностью до 15 тыс. машин в год, – сказал представитель «Автотора». – Таким образом, модельный ряд BMW, производимых в Калининграде, расширится до пяти моделей».

Ранее президент BMW Group Russia Кристиан Кремер заявлял, что преимущество в цене для автомобилей, выпущенных в Калининграде, составит для клиента около 10%.

AUTO.RU

ОСАГО подорожает

2009-07-15

Вскоре в России может быть существенно увеличен лимит выплат при ДТП в рамках обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Такие изменения готовит Минфин РФ. Однако бесплатно ничего в этом мире не бывает, а значит, каждый автовладелец на себе почувствует рост стоимости страховки. По мнению экспертов страхового рынка, предложенное увеличение лимитов выплат по ОСАГО может увеличить базовый тариф на 50-60%.

«Мы исходили из того, что поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие увеличение лимита выплат за ущерб жизни и здоровью граждан, в условиях кризиса не должны повлечь резкий рост стоимости полисов ОСАГО», - сказала заместитель руководителя департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.

Она добавила, что первоначально авторы законопроекта планировали сравнять лимит, установленный в Воздушном кодексе РФ (2 млн рублей по риску смерть) с аналогичным лимитом в ОСАГО. Однако, как подсчитали страховщики и оценщики, подобные изменения должны были привести к росту тарифа в 2,5-3 раза. Поэтому Минфин остановился пока на повышении лимита ответственности по жизни и здоровью в ОСАГО со 160 тыс. до 500 тыс. рублей на одного пострадавшего. "Чуть-чуть подняты лимиты ответственности по имуществу в ОСАГО - со 120 тыс. до 150 тыс. рублей", - напомнила В.Балакирева.

«Мы надеемся, что нововведения изменят структуру соотношений выплат в ОСАГО, где выплаты людям за полученный в ДТП ущерб составляют не более 2% в общем объеме ущерба в ОСАГО», - добавила она.
Ключевым моментом В.Балакирева считает тот факт, что в предложениях Минфина РФ предусмотрен не только рост лимитов, но и расширение списка получателей компенсаций. «Теперь наряду с иждивенцами их могут ожидать, в частности, супруги. Кроме того, разделение выплаты на два этапа - тоже новость. Единовременно в зависимости от тяжести травмы получатели смогут рассчитывать на выплату 476 тыс. рублей. Остальное будет возмещаться так, как делается и сегодня», - отметила она.
Вместе с тем новшества весьма затрудняют прогноз поведения тарифа. Особенно усложняет задачу право, предоставленное российским законодательством гражданам, обращаться за выплатой без срока давности. То есть по уже давно случившимся ДТП пострадавшие смогут рассчитывать на возмещение, если смогут доказать ухудшение здоровья из-за этих событий.

По словам В.Балакиревой, Минфин РФ разослал поправки в закон об ОСАГО на согласование в ведомства. От Российского союза автостраховщиков министерство ожидает прогнозных расчетов о возможном влиянии предложенного изменения лимита на базовый тариф в ОСАГО.

AUTO.RU

Новая «ГАЗель» «не будет ломаться»

2009-06-29

C января 2010 года группа «ГАЗ» планирует начать выпуск легких коммерческих грузовиков «ГАЗель» с новыми потребительскими свойствами. Об этом в ходе годового собрания акционеров ОАО «ГАЗ» заявил председатель правления ООО УК «Группа ГАЗ» Сергей Занозин.

«Кризис приходит и уходит, но главное – выйти из него с новым продуктом, – цитирует Занозина РИА «Новости». – С 1 января 2010 года мы планируем начать выпуск «ГАЗели» с новыми потребительскими свойствами. Ее качество будет гораздо лучше».

По словам главы нижегородской группы, новый автомобиль «не будет ржаветь и ломаться». Он также сообщил, что ведется активная работа над созданием «ГАЗели» нового поколения. «Мы не оставляем собственных наработок», – отметил Занозин.

Кроме того, на сегодняшнем собрании акционеров было принято решение не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года из-за отсутствия чистой прибыли. В частности, по итогам 2008 года чистый убыток составил 3,352 млрд руб. против чистой прибыли в 3,660 млрд руб. за предыдущий год. По итогам 2007 года компания направила на выплату дивидендов 30% чистой прибыли – 1,128 млрд рублей. До 31 декабря 2008 года на привилегированную акцию выплачивалось 73,32 руб., на обыкновенную акцию – 55,2 рубля. По итогам 2006 года на выплату дивидендов было направлено более 860 млн рублей.

Акционеры также утвердили годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчет о прибылях и убытках за 2008 год, утвердили аудитором ООО «Росэкспертиза» (Москва).

Кроме того, в ходе собрания был избран новый состав совета директоров. В него вошли девять человек – пять представителей ОАО «Русские машины»: гендиректор Валерий Лукин, директор по правовым вопросам Элеонора Босова, директор по коммуникациям Елена Матвеева, замгендиректор по защите ресурсов Игорь Рыжков и директор по стратегическому планированию и развитию Александр Филатов; а также сопредседатель правления канадской Magna Зигфрид Вольф, заместитель гендиректора по корпоративному управлению ООО "Компания "Базовый элемент" Андрей Елинсон, председатель правления УК «Группа ГАЗ» Сергей Занозин и гендиректор ФГУП «НАМИ» Алексей Ипатов. Всего в списках кандидатов в совет директоров "ГАЗа" значились 15 человек, в том числе глава Сбербанка Герман Греф и заместитель председателя правления Сбербанка Евгений Королев.

Сегодня же агентство «Интерфакс» со ссылкой на депутата Госдумы и главу экспертного совета по автомобильной промышленности Александра Хинштейна сообщило о том, что ОАО «ГАЗ» сократило 6,5 тыcячи сотрудников на Горьковском автозаводе. Официальные представители нижегородской группы пока не прокомментировали это заявление

AUTO.RU

Цены на бензин продолжили рост

2009-06-29

За неделю с 15 по 21 июня 2009 года Федеральная служба государственной статистики (Росстат) зафиксировала рост цен на автомобильный бензин в РФ на 2%, тогда как стоимость дизельного топлива повысилась на 0,2%.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на материалы статистического ведомства, рост стоимости автомобильного топлива в РФ отмечается пятую неделю подряд. По данным Росстата, средняя цена бензина в России на 22 июня составила 19,02 руб. против 18,65 руб. на 15 июня. При этом средняя стоимость бензина марки А-76 (АИ-80) выросла до 16,76 руб. с 16,50 руб., марки АИ-92 (АИ-93) – до 19,64 с 19,19 руб., а марки АИ-95 и выше – до 21,41 с 21,05 рубля. При этом средняя цена дизельного топлива повысилась за неделю до 18,38 руб. с 18,35 рубля.

Увеличение средних цен на автомобильный бензин зарегистрировано в 68 центрах субъектов Федерации, в том числе в Красноярске – на 10,0%, при этом бензин марки АИ-92 (АИ-93 и т.п.) подорожал здесь на 11,0%. В 14 региональных центрах стоимость бензина осталась на уровне предыдущей недели. В Нижнем Новгороде снижение средних цен на автомобильный бензин составило 0,2%. По данным Росстата, в Москве и Санкт-Петербурге бензин в среднем за неделю подорожал на 1,3% и 1,9% соответственно.

Кроме того, за отчетную неделю производство бензина снизилось на 3,6% – до 676 тыс. т, выпуск дизельного топлива сократился на 1,6% – до 1,251 млн т, сообщает Росстат.

AUTO.RU

Lada Samara и «классика» будут сняты с производства

2009-06-18

«АвтоВАЗ» запускает первую монобрендовую сеть автосалонов «НоваМоторс» и планирует в ближайшие годы радикально обновить модельный ряд. Об этом в четверг пишут российские газеты.

Как сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на презентацию автоконцерна для антикризисной комиссии под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова от 13 марта, к 2013 году «АвтоВАЗ» собирается радикально обновить модельный ряд и выпускать 590 тыс. новых автомобилей ежегодно. А уже в 2010 году на базе двух платформ Renault Logan должна быть запущена в производство первая из четырех новинок, предусмотренных инвестпрограммой объемом 80 млрд рублей.

К 2013 году предприятие планирует выпускать 90 тыс. универсалов и мини-вэнов в год. На 2011 год запланирован запуск новой бюджетной модели, разработанной на платформе Kalina (проектная мощность производства – 220 тыс. машин ежегодно), а также двигателей 1,4-1,6 л по лицензии Renault. В 2012 году на конвейер должен встать внедорожник C-Cross на вазовской платформе 2116. Его объем производства со временем дойдет до 73 тыс. в год. Наконец, в 2013 году появится автомобиль класса C на той же платформе (207 тыс. в год). При этом «классика» и семейство Samara постепенно сойдут с конвейера, но случится ли это до 2013 года, пока не ясно, пишет издание.

Тем временем газете «КоммерсантЪ» стало известно о том, что у «АвтоВАЗа» появится первая монобрендовая сеть автосалонов «НоваМоторс». Новый авторитейлер, названный «антикризисным решением», будет, в частности, занимать площади закрывающихся дилерских центров, продававших автомобили Lada. К настоящему моменту «НоваМоторс» уже арендовала 12 автосалонов холдинга «Элекс-Полюс», ранее одного из крупнейших независимых дилеров завода.

«После исчезновения нескольких крупных независимых дилеров, например, «Элекс-Полюса» и «Инком-авто», возникла необходимость восполнить пробел по продажам Lada и сервисному обслуживанию, даже с учетом снижения продаж из-за кризиса», – рассказал изданию гендиректор компании ЗАО «АВТ-Финанс» (оператор «НоваМоторс», через фонд «Содействие развитию автосервиса» принадлежит «АвтоВАЗу») Дмитрий Путинцев.

AUTO.RU

Названы лучшие двигатели года

2009-06-18

Победителем конкурса «Двигатель года-2009» в главной номинации стал двигатель Volkswagen 1.4 TSI Twincharger с двойным наддувом, в котором используются турбина и механический нагнетатель.

Как сообщает официальный сайт конкурса, международное жюри, в которое вошли 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира (в том числе двое – из России), помимо всего прочего, присудило этому мотору победу еще в двух категориях – в классе двигателей объемом от 1,0 до 1,4 литра и в номинации «Зеленый двигатель года». Этот агрегат, отметим, устанавливается на таких моделях, как Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, а также SEAT Ibiza Cupra.

Два первых места завоевал 6,2-литровый «атмосферник» V8 Mercedes-Benz, устанавливаемый на автомобилях AMG-серии. Он стал лучшим в классе двигателей объемом свыше 4,0 л и в номинации «Лучший спортивный двигатель. Его дизельный «собрат» по концерну объемом 2,1 л одержал победу в классе моторов объемом от 2,0 до 2,5 литра.

Еще один немецкий концерн – BMW – одержал победу в двух номинациях: в классе от 2,5 до 3,0 л победил его 3,0-литровый двигатель с двойным наддувом, а в классе от 3,0 до 4,0 л – четырехлитровый V8, устанавливаемый на M3.

Лучшим новым двигателем года был признан 3,8-литровый «оппозитник» Porsche, устанавливаемый на 911 Carrera S.

В самой «младшей» категории – среди моторов до 1,0 л – победу одержал трехцилиндровый агрегат Toyota, используемый в Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Peugeot 107, Citroen C1 и Subaru Justy. В категории от 1,4 до 1,8 л лучшим был признан 1,6-литровый турбодвигатель, разработанный BMW и PSA Peugeot Citroen (устанавливается на MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207 и 308), а в категории от 1,8 до 2,0 л – 2,0-литровый турбодвигатель Audi TFSI, который устанавливается на Audi A4, A5, Q5, Volkswagen Scirocco и Golf GTI).

AUTO.RU

На производителей автостекол в Европе наложили рекордный штраф

2009-06-07

Еврокомиссия в среду выявила новый картельный сговор - между компаниями, производящими стекло для автомобильной промышленности. Она считает доказанным тот факт, что Asahi, Pilkington, Saint-Gobain и Soliver в течение пяти лет, с 1998 по 2003 год, во время тайных встреч своих представителей (в отелях и аэропортах Франкфурта, Парижа и Брюсселя) распределяли между собой клиентов, пишет в четверг "Время новостей".

Помимо этого, как говорится в сообщении Еврокомиссии, компании регулярно договаривались о синхронном повышении цен на стекла для автомобилей. Квартету автостекольщиков предстоит выплатить беспрецедентно высокий штраф - 1,4 млрд евро (при том, что весь рынок автомобильного стекла в Европе эксперты оценивают в 2 млрд евро). Комиссар ЕС по вопросам конкуренции Неели Круз объяснила столь высокую сумму тем, что речь в данном случае идет об "особо тяжелых" нарушениях законодательства ЕС и что в числе наказанных есть рецидивисты. Представитель Saint-Gobain заявил накануне, что штраф "непомерно высок и непропорционален", а потому компания его обжалует.

Предыдущий рекордный штраф, который был наложен Еврокомиссией, составил 992,3 млн евро, его заплатили в феврале 2007 года пять компаний - производителей лифтового оборудования.

Еврокомиссия уже штрафовала Asahi, Pilkington и Saint-Gobain в ноябре прошлого года за нарушение конкуренции на стекольном рынке, поэтому их штрафы были существенно увеличены - за повторное нарушение. В итоге на крупнейшего поставщика строительных материалов в Европе, французскую фирму Saint-Gobain, наложен самый крупный штраф, когда-либо взимавшийся с европейской компании, - 896 млн евро. Asahi оштрафована на 113,5 млн евро, а бельгийская Soliver - на 4,4 млн евро. К нарушителям причислили и европейское подразделение Nippon Sheet Glass - компанию Pilkington, которой придется раскошелиться на 370 млн евро.

"Еврокомиссия не может быть толерантной к таким противозаконным деяниям, - подчеркнула Круз. - Кто не может слышать, тот должен почувствовать". По данным Еврокомиссии, компании Asahi, Pilkington, Saint-Gobain и Soliver контролируют около 90% рынка автомобильного стекла в Европе. "Эти компании в течение пяти лет обманывали автомобильную отрасль и покупателей автомобилей на рынке, который в последний год существования картеля оценивался в 2 млрд евро", - сказала она. Кроме того, Еврокомиссия порекомендовала затронутым предприятиям и потребителям требовать возмещения понесенного ущерба от деятельности картеля.

Рекордный по размеру штраф свалился на поставщиков автомобильного стекла как раз в то время, когда сбыт автомобилей на европейском рынке упал в связи с финансовым кризисом, отмечает издание.

Так что эти компании пострадают еще и от снижения объема закупок. В среду в начале торгов стоимость акций Saint-Gobain на Парижской бирже сократилась на 3,4%, до самого низкого дневного уровня - 28,40 евро. В середине дня котировки выросли до 29,90 евро, но к завершению торгов упали на 2%. Краткосрочный всплеск был вызван сообщением Saint-Gobain о том, что компания готовит кассационную жалобу и располагает хорошими шансами на то, чтобы опротестовать решение Еврокомиссии. Размер штрафа, как заявляют в Saint-Gobain, составляет 95% годового оборота первичного бизнеса подразделения по выпуску автомобильного стекла, или нетто-прибыли "нескольких десятилетий".

www.newsland.ru

Peugeot рассекретил новый минивэн

2009-06-07

Французская компания Peugeot распространила официальную информацию о новом семиместном минивэне 5008, который построен на удлиненной платформе Peugeot 308.

Как сообщает издание WorldCarFans со ссылкой на пресс-службу компании, автомобиль получил 4,53 м в длину и 1,64 м в высоту, а его посадочная формула – 2+3+2. При этом при сложенных сиденьях третьего ряда объем багажника составляет от 758 л, а при сложенных сиденьях второго ряда – до 2506 литров.

Кстати, под сиденья новинка получила множество мелких отсеков. В целом же интерьер нового минивэна напоминает кроссовер 3008. Также стоит отметить, что модель получила большую панорамную стеклянную крышу и мультимедийную систему с 7-дюймовыми экранами, встроенными в спинки передних сидений.

Фото: worldcarfans.com
Что касается «начинки» автомобиля, то в линейку двигателей Peugeot 5008 вошли те же агрегаты, что стоят под капотом у 3008-й модели: это бензиновые 1,6-литровый 120-сильный мотор и турбированный 150-сильный агрегат того же объема, а также четыре дизеля – два 1,6-литровых и два 2,0-литровых, развивающих 150 «лошадей» в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и 163 силы в паре с 6-ступенчатой «механикой».

Ожидается, что мировая премьера Peugeot 5008 состоится ближайшей осенью на автосалоне во Франкфурте, а на рынке новая модель должна появиться до конца 2009 года.

auto.ru

General Motors объявила себя банкротом

2009-06-02

В понедельник американская корпорация General Motors подала в суд Нью-Йорка заявление о банкротстве. Теперь крупнейший в мире автопроизводитель будет ждать помощи со стороны государства.

Как сообщает РИА «Новости», о мерах поддержки реструктурируемой компании со стороны Белого дома должен объявить президент США Барак Обама. Однако еще до этого стало известно, что правительство США выделит на поддержку корпорации дополнительные $30 млрд при условии немедленного начала процедуры банкротства.

«Президент выделит около $30 млрд в качестве дополнительной федеральной помощи, чтобы поддержать план GM по реструктуризации, – говорится в опубликованном накануне сообщении Белого дома. – Чтобы заставить план работать, GM использует статью 363 кодекса о банкротстве, чтобы ликвидировать остающиеся препятствия для успешного начала его реализации».

Как отмечается в документе, данное решение является настоящей вехой в истории компании, во многом определяющей лицо Соединенных Штатов. «Сегодняшний день станет еще одним историческим днем – концом старой General Motors и началом новой», – говорится в тексте. При этом Белый дом особо подчеркнул, что Минфин США не намерен выплачивать GM ничего сверх обещанной суммы. «В обмен на уже выделенные Минфином средства на поддержку GM и новое вливание в размере $30,1 млрд правительство США получит долю в новой GM объемом примерно 60%, – говорится в сообщении.

Правительство Канады также примет участие в General Motors, передав компании $9,5 миллиардов. За это оно получит 12% акций компании, сообщил Белый дом. «Во время этого процесса (банкротства) GM продолжит работать обычным образом, – отмечается в документе. – Говоря об операциях, следующий после подачи документов на банкротство день не будет ничем отличаться от дня, ему предшествующего».

Ранее федеральное правительство выделило на поддержку двух крупнейших американских автопроизводителей – General Motors и Chrysler – $25 миллиардов. Взамен президент Соединенных Штатов дал компаниям ограниченный период времени на то, чтобы провести реструктуризацию и доказать целесообразность дополнительных инвестиций из федерального бюджета на их поддержку. Таким образом, банкротство General Motors, как и в случае с компанией Chrysler, фактически означает реструктуризацию компании и переход ее под госконтроль.

AUTO.RU

Обанкротившийся Chrysler объявил грандиозную распродажу

2009-05-07

С 6 мая по 1 июня американский концерн Chrysler, осуществляющий реструктуризацию на период банкротства, предлагает потенциальным покупателям скидки на свои автомобили, достигающие $6 тыс. за машину.

Как сообщает агентство ПРАЙМ-ТАСС, при приобретении моделей 2009 года и выплате наличными потребители смогут экономить до $4 тысяч. Скидки до $1 тыс. предлагаются владельцам автомобилей марок Chrysler, желающим заменить их на модели этой же фирмы 2008-2009 годов выпуска. Кроме того, Chrysler обещает снизить цену машин на $1 тыс. членам своего корпоративного «кредитного клуба».

Стоит отметить, что на период банкротства американскому концерну разрешено воспользоваться кредитной линией в размере $4,5 млрд, выделенной специально на эти цели правительствами США и Канады.

AUTO.RU

Volkswagen демонстрирует рост

2009-05-04

Концерн Volkswagen AG подвел итоги первого квартала текущего финансового года, в котором ему удалось доказать свою конкурентоспособность, несмотря на кризис.

Как говорится в сообщении компании, за первые три месяца 2009 года Volkswagen реализовал 1,4 млн автомобилей по всему миру. На фоне общего падения продаж более чем на 20% спад продаж автогиганта составил лишь 10,7%.

«Благодаря постоянно обновляемому модельному ряду и присутствию на основых рынках сбыта, в первом квартале 2009 мы увеличили нашу долю на мировом рынке до 11%», – сказал председатель совета директоров Volkswagen AG Мартин Винтеркорн на представлении квартального отчета. – Безусловно, кризис не прошел для нас бесследно. Но у нас много сильных брендов, обладающих финансовой надежностью. За счет этого в первом квартале концерн смог укрепить свое положение на автомобильном рынке».

Сообщается, что чистая ликвидность автомобильного подразделения концерна составила более €10 миллиардов. При этом оборот компании снизился на 11,2% и составил €24 млрд, операционная прибыль составила €312 млн, а чистая прибыль – €243 миллиона. Кроме того, в отчете Volkswagen отмечается, что в первом квартале 2009 года концерн инвестировал €1,2 млрд в новые производственные площади и модели, которые выйдут на рынок в текущем и следующем году.

Впрочем, по мнению совета директоров Volkswagen AG, перспективы на 2009 год остаются сложно прогнозируемыми, а мировые экономические условия тяжелыми. Очевидно, что концерн Volkswagen не сможет избежать общей тенденции снижения экономической активности, отмечают в компании.

«Как успешный концерн мы имеем экономический и технологический потенциал для того, чтобы удержать лидирующие позиции на автомобильном рынке, – заявил Мартин Винтеркорн. – Вследствие снижающегося объема продаж, доходы концерна Volkswagen будут ниже, чем в прошлом году. Снижение показателей продаж и растущие затраты на рефинансирование отрицательно отразятся на прибыли концерна. На этом фоне будет трудно достичь высоких результатов прошлого года. Однако мы исходим из того, что концерн Volkswagen закончит 2009 год успешно».

AUTO.RU

Пошлины на иномарки могут снизить

2009-05-04

В документ под названием «Основные направления таможенно-тарифной политики», который на днях рассматривался на бюджетной комиссии под руководством Владимира Путина, вошло предложение о снижении пошлин на новые импортные автомобили.

«Основные направления одобрены и в мае будут вынесены на заседание правительства», – сообщил газете «Ведомости» правительственный чиновник.

Как отмечает издание, в этом документе автомобилестроение отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. При этом тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 году снижена не будет.

Однако мера эта временная. Пошлины на новые импортные автомобили могут быть понижены по мере того, как импорт будет вытесняться, предлагает Минэкономразвития, а вот на подержанные автомобили высокие ставки должны сохраниться.

«Нельзя делать российский рынок свалкой для иностранных авто старше пяти лет», – говорит по этому поводу чиновник из правительства. Другой чиновник отмечает, что фраза о снижении пошлин условная – непонятно, как будет развиваться кризис, но открытый авторынок остается в списке долгосрочных приоритетов. В свою очередь, представитель Кабинета министров Дмитрий Песков говорит, что в период кризиса вопрос о снижении пошлин на иномарки не ставится.

Как бы то ни было, первые итоги принятых правительством мер по поддержанию автопрома будут подводиться в июле. По словам начальника департамента Минэкономразвития Алексея Лихачева, промежуточные данные вселяют оптимизм – объем продаж российских моделей возрос.

AUTO.RU

Бензин в России продолжает дешеветь

2009-05-04

За неделю с 20 по 26 апреля 2009 года потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России снизились на 0,2%, на дизельное топливо – на 0,6%. Такие данные приводит в понедельник Федеральная служба государственной статистики (Росстат).

Как сообщает агентство ПРАЙМ-ТАСС, средняя по стране потребительская цена бензина за рассматриваемый период понизилась с 17,87 руб./л до 17,83 руб./литр. Бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им подешевел в среднем с 15,88 руб./л до 15,85 руб./л, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – с 18,12 руб./л до 18,08 руб./л, марок АИ-95 и выше – с 20,59 руб./л до 20,54 руб./литр. Средняя цена на дизельное топливо понизилась с 18,78 руб./л до 18,67 руб./литр.

Снижение цен зафиксировано в 29 центрах субъектов РФ. Самым существенным оно оказалось в Ярославле, где составило 2,4%. В 49 центрах субъектов РФ цены на бензин оставались на уровне предыдущей недели. Увеличение средних цен на бензин отмечено в пяти центрах субъектов РФ, самым значительным оно было в Магадане – на 1,5%.
В Москве цены на бензин в среднем за неделю с 20 по 26 апреля снизились на 0,2%, а в Санкт-Петербурге – на 0,1%.

По состоянию на 27 апреля средняя цена на бензин в Москве составляла 18,03 руб./л, в том числе марок А-76, АИ-80 и т.п. – 16,42 руб./л., марок АИ-92, АИ-93 и т.п. – 18,28 руб./л, марок АИ-95 и выше – 20,14 руб./л, на дизельное топливо – 19,35 руб./литр. Средние цены в Санкт-Петербурге составляли соответственно 17,88 руб./л, 15,64 руб./л, 17,53 руб./л, 19,76 руб./л, 18,89 руб./л, сообщили в ведомстве.

AUTO.RU

Ford думает о микроавтобусах

2009-04-28

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - Вчера Ford объявил, что изучает возможность производства в России коммерческих автомобилей - микроавтобусов и небольших грузовиков. Аналитики говорят, что Ford обратил внимание на быстро растущий сектор, однако ему будет тяжело подвинуть российского конкурента - ГАЗ, который сейчас доминирует на рынке.

Завод Ford Motor Co. во Всеволожске (Ленинградская обл. ) открыт в июле 2002 г. Сейчас на предприятии выпускаются автомобили Ford Focus. В 2003 г. завод выпустил 15 876 машин. В 2004 г. планируется собрать около 25 000 Focus. Инвестиции в проект составили около $150 млн.

Как передал "Интерфакс", вчера на пресс-конференции в Москве брэнд-менеджер коммерческих автомобилей Ford в России Геннадий Баранов заявил, что компания изучает возможность производства коммерческих автомобилей на всеволожском заводе. По его словам, окончательное решение об их выпуске пока не принято. "Мы изучаем возможность расширения модельного ряда для выпуска в России, однако пока завод полностью сконцентрирован на производстве Focus", - пояснила "Ведомостям" менеджер по связям с общественностью Ford Motor Оксана Хартонюк. Хартонюк говорит, что пока завод не может удовлетворить растущий спрос на Focus и очередь желающих купить автомобиль растянулась на несколько месяцев. По ее словам, окончательного решения о постановке на конвейер во Всеволожске второй модели автомобиля пока не принято и вряд ли стоит его ожидать до конца этого года.

В России коммерческие автомобили Ford представлены моделями Transit и Transit Connect, которые продаются в модификациях "микроавтобус", "фургон" и "комби". Кроме того, по словам Хартонюк, в июне в России начнутся продажи еще одной модели - пикапа Ranger. По данным компании, в 2002 г. Ford продал в России 519 коммерческих автомобилей, в 2003 г. - 665. В 2004 г. компания планирует продать 1120 машин этого класса. При этом Transit стоит от 19 000 до 35 400 евро, а Transit Connect - от 13 700 до 15 600 евро.

Аналитики и участники рынка говорят, что Ford обратил внимание на быстро растущий сегмент российского автомобильного рынка. Менеджер по маркетингу коммерческих автомобилей "Фольксваген груп Рус" Виктор Сурков говорит, что в 2003 г. продажи Volkswagen Transporter (аналог Ford Transit) выросли почти на 10%. "Если Transit русской сборки будет стоить около $15 000, то он вполне может составить конкуренцию даже "ГАЗелям", которые сейчас доминируют на этом рынке", - полагает Сурков. Он говорит, что основными потребителями этих автомобилей являются корпорации, которые покупают микроавтобусы для перевозки сотрудников и фургоны для транспортировки небольших грузов, например со склада в сеть магазинов.

Аналитик ОФГ Елена Сахнова говорит, что рост в сегменте коммерческих автомобилей стал заметен в прошлом году. По данным ОФГ, в 2002 г. в России было продано 122 000 коммерческих автомобилей, а в 2003-м - 137 000. При этом "ГАЗель" занимает около 70% этого рынка, а все импортные автомобили - около 7%. "Ford будет очень трудно подвинуть "ГАЗель". При ежедневной работе на износ автомобиль ГАЗа окупается за год при цене в $10 000. После этого при первой серьезной поломке его можно просто бросить и купить новый", - рассуждает Сахнова. "Ренессанс Капитал" прогнозирует рост в секторе коммерческих автомобилей в 66% к 2010 г. По словам аналитика компании Натальи Загвоздиной, рынок "обычных" легковых автомобилей вырастет за это же время только на 45%. "Производить автомобили, подобные Transit, выгоднее, но при нынешних объемах продаж бессмысленно", - считает аналитик. На ГАЗе вчера отказались от комментариев.

Источник: Ведомости

Завод Hyundai в Петербурге откроется через год

2009-04-26

Завод южнокорейской компании Hyundai Motor в Санкт-Петербурге будет введен в эксплуатацию в сентябре 2010 года. Об этом заявил гендиректор компании, которая является генподрядчиком строительства предприятия, сообщает РИА «Новости».

«Завод будет введен в эксплуатацию в сентябре 2010 года, – сказал глава ООО «Амко Рус» Ли Чанг Джу на встрече с губернатором города Валентиной Матвиенко. – В августе этого года начнется установка оборудования».

Ли Чанг Джу добавил, что установка оборудования закончится в апреле 2010 года, а в мае планируется начать производство в тестовом режиме.
Материал предоставлен AUTO.RU

Автомобилисты пойдут во власть

2009-04-22

«Движение автомобилистов России» подписало соглашение о взаимодействии и совместной деятельности с партией «Правое дело», которое предусматривает совместные законотворческие инициативы и выдвижение представителей движения кандидатами от партии на выборные государственные должности.

«Наше соглашение предусматривает не просто проведение совместных акций, но и нормотворческие инициативы и выдвижение представителей движения кандидатами от партии «Правое дело» на выборные государственные должности», – сообщил РИА «Новости» один из сопредседателей партии Борис Титов. По его мнению, необходима серьезная законотворческая работа и последовательное продвижение интересов автовладельцев в органах власти.

Согласно соглашению, партия образует совместно с движением комиссию по безопасности дорожного движения и защите прав автомобилистов в целях оптимизации (реформы) системы управления безопасностью дорожного движения, совершенствования и кодификации законодательства в этой сфере, содействует организации и проведению публичных акций движения, а также обеспечивает выдвижение в качестве кандидатов на выборные государственные должности участников движения, обладающих политическим опытом и электоральным потенциалом.

Движение, в свою очередь, обязуется поддерживать партию и ее кандидатов на выборах в органы госвласти и местного самоуправления всех уровней и содействовать политической деятельности партии и ее представителей.

«Защищать интересы людей за рулем невозможно без участия в политике», – сказал председатель движения автомобилистов Виктор Похмелкин, подписывая соглашение. По его словам, одним из первых законодательных актов, которые подготовят партия и движение, будет кодекс безопасности дорожного движения, предусматривающий правила дорожного движения и основные вопросы деятельности ГИБДД.

Материал предоставлен AUTO.RU

Обмен прав не за горами

2009-04-20

Заместитель руководителя ГИБДД столицы Геннадий Прядко поделился планами насчет того, какие права появятся в ближайшее время. Ожидается, что в текущем году москвичи обменяют около 600 тыс. водительских удостоверений.

В инспекции уверяют, что обмен удостоверений будет произведен оперативно и водители не почувствуют никаких неудобств, сообщает «Вести FM». Для этого открыты дополнительные пункты в МОТОТРЭР (межрайонных отделах технического осмотра транспорта, регистрационной и экзаменационной работы) окружных ГУВД, ввели дополнительные часы работы и увеличили число сотрудников. Крупные транспортные организации могут даже присылать коллективные заявки, и тогда права им обменяют прямо по месту работы.

«Их главное отличие от нынешних – увеличенный список категорий, ведь между «Запорожцем» и Porsche Cayenne – разница огромная, а по правам получается никакой – это категория «В», – поясняет чиновник. – В новых удостоверениях эту оплошность исправят. Среди имеющихся категорий – «А», «В», «С», будут еще подкатегории – «А1», «А2» и так далее. Это будут пластиковые удостоверения. На обороте документа будут указаны те подкатегории, которые используются во всех странах, подписавших Венскую конвенцию. Например, вы учитесь. Учитесь, предположительно, на том виде машины, который хотите приобрести, и именно эта категория вам будет открыта».

Впрочем, новшество коснется только тех, кто будет получать права впервые. Это означает, что если начинающий водитель учился в автошколе на обычной «девятке», а через несколько лет захотел купить джип, то ему придется еще раз пройти обучение, чтобы открыть нужную категорию.

Добавим, что по всей России водительские удостоверения нового образца начнут выдавать не позднее 28 марта 2011 года.

Материал предоставлен AUTO.RU

Водителей заставят ездить днем с огнем

2009-04-12

В пятницу глава ДОБДД МВД РФ Виктор Кирьянов выступил на пленарном заседании Госдумы. Отвечая на вопросы депутатов, главный гаишник страны рассказал о возможных нововведениях в ПДД и признал, что система обеспечения безопасности дорожного движения в России находится в глубоком кризисе.

В частности, Кирьянов отметил, что уличная дорожная сеть не соответствует интенсивности транспортных потоков, сообщает РИА «Новости». «Основные магистрали перегружены в два-три раза, плотность дорожной сети в крупных городах соответствует немногим более половины от нормативов, – сказал Кирьянов. – В России число нарушений примерно в полтора раза превысило число автотранспорта».

По словам главы ДОБДД, на дорогах прослеживается повышение уровня агрессивности водителей. Почти 70% ДТП с пострадавшими происходят из-за превышения скорости, выезда на полосу встречного движения и из-за алкоголя. «Эти данные свидетельствуют о системном кризисе в деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения», – отметил Кирьянов.

Кроме того, глава ДОБДД МВД РФ поддержал предложение обязать российских водителей всегда ездить с включенным «ближним» светом фар (в настоящее время он должен быть включен у автомобиля на загородной трассе, в городе же необязателен). Кирьянов привел данные ООН, согласно которым эта мера сокращает число ДТП на 10-15%. «Думаю, надо поддержать это дело, потому что это используется, в том числе активно, и в Европе, – сказал Кирьянов. – Не знаю, может быть, на 1% и увеличивается расход топлива, но наверное человеческая жизнь дороже стоит».

Коснулся главный гаишник страны и вопроса запрета использования зимой летней резины, а летом – зимней. Кирьянов отметил, что проблема такого запрета заключается в том, что «страна большая», и если в Москве и Московской области можно ввести такой запрет, то в южных регионах этот вопрос не так просто решается. «Надо хорошо поработать, чтобы не ущемить права других», – сказал Кирьянов. По его словам, возможно, стоит подумать не о шипованной резине, а просто о зимней, «которая всех устраивает».

Глава ДОБДД МВД РФ также поддержал идею разрешить регистрацию машин независимо от прописки владельца. Он уточнил, в настоящее время проводится эксперимент, в рамках которого разрешено регистрировать автотранспорт в пределах региона вне зависимости от места регистрации владельца. Кирьянов пояснил, что если у гражданина есть дом в одном регионе, а он сам проживает в другом, то он может временно зарегистрировать свой автомобиль по месту постоянного пребывания. «Это также дает возможность проходить по месту жительства техосмотр, не ездить в другой субъект», – заметил он, уточнив, что нововведения проводятся в рамках нового административного регламента. Вместе с тем, для воплощения идеи свободной регистрации машин по всей стране вне зависимости от места прописки владельца необходимо дополнительное финансирование, сказал главный автоинспектор России.

Кроме того, Виктор Кирьянов предложил лишать водительских удостоверений лиц, находящихся на учете в наркологических диспансерах. «В этих случаях нужно изымать водительское удостоверение, – заявил он. – Пока проходит лечение, может быть, стоит на год или два лишать таких водителей прав». В продолжение темы главный госавтоинспектор России признал наличие проблемы с проведением экспресс-теста на наличие наркотиков в крови. Он рассказал о случае, когда уже проходивший лечение наркоман по выходу из медицинского учреждения, испытав «ломку», сел за руль, «укололся» и совершил ДТП. «Таких вопросов много, и как поступать в случаях, когда человеку, находящемуся на учете в наркодиспансере, позволяется управлять транспортным средством, пока не определено», – признал Кирьянов. Он обратился к депутатам с просьбой о принятии соответствующее законодательной инициативы, которая устранит подобные проблемы.

Виктор Кирьянов также заявил, что готов поддержать идею продажи на аукционах так называемых «красивых» регистрационных знаков в случае соответствующей инициативы депутатов Госдумы. «Мы давно об этом говорили, – сказал он, выступая в Госдуме. – Если будет ваша инициатива, мы не против. Может, кому-то нравится три «ноля». Пусть они покупают такой номер за деньги».

Вместе с тем главный автоинспектор заверил, что в России используется только тысяча спецномеров, которыми могут пользоваться должностные лица, определенные в соответствие с постановлением правительства. Он подчеркнул, что «за эту тысячу никто не может выйти». А вот с перекрытием дорог для проезда высокопоставленных чиновников, которое приводит к образованию пробок, ГИБДД, по словам Кирьянова, ничего не может поделать, поскольку соблюдает закон об охраняемых лицах. «Даже остановив транспортные потоки на несколько минут, мы получаем огромные и огромные пробки, но, наверное, безопасность тех, кого сопровождают, превыше этого, – сказал главный автоинспектор страны. – Мы выполняем закон».

Материал предоставлен AUTO.RU

Россию наводнили контрафактные автозапчасти

2009-04-05

Проблема наличия на розничных авторынках страны и даже в солидных торговых организациях контрафактной и фальсифицированной автопродукции в последнее время приобретает все большую остроту и актуальность. При этом потери компаний-автопроизводителей, поставщиков и бюджетов разных уровней исчисляются огромными суммами.

Как сообщили AUTO.RU в компании «Авента-Инфо», которая специализируется в области интеллектуального права, ряд экспертов считает, что к настоящему времени доля контрафактной автопродукции (автозапчастей, комплектов, автокомпонентов и т.п.) достигает 60-65% от всего объема автопродукции на рынках страны.

Несмотря на то, что российское законодательство предусматривает целый комплекс правовых механизмов защиты прав на средства индивидуализации, эффективно бороться с оборотом контрафактной продукции в России производителям и правообладателям пока не удается, отмечают эксперты. Тому есть ряд причин: длительность судебного разбирательства, незначительность присуждаемых в арбитражном суде сумм, отсутствие результативности работы правоохранительных органов и т.д.

По мнению специалистов, чтобы изменить сложившуюся ситуацию, нужны последовательные и скоординированные действия главных участников борьбы с контрафактом – производителя, потребителя и государства. Одним из наиболее действенных способов защиты товара от подделок, применяемых на производстве, эксперты называют маркирование продукции защитными DAT-стикерами, содержащими уникальные скрытые идентификационные номера. Цифровой код на стикере является ключом для запроса в базу данных, и подлинность товара определяется сравнением результатов данного запроса и информации, содержащейся в этой единой базе данных. В ответ на запрос сервер выдаст информацию о наименовании и производителе данного товара. Чем не защита?..
Информация предоставленна AUTO.RU

Ввезти авто из Европы стало сложнее

2009-04-01

С завтрашнего дня приграничные с Польшей таможенные посты в Калининградской области прекращают оформление ввозимых автомобилей на физических лиц.

Как сообщили ИА Regnum пресс-службе Калининградской областной таможни, с 1 апреля 2009 года два таможенных поста на российско-польской границе – МАПП (международный автомобильный пограничный переход) «Мамоново» и МАПП «Багратионовск» – прекращают оформление товаров, на которые в установленном порядке выдаются паспорта транспортных средств, паспорта шасси транспортных средств и паспорта самоходных машин, перемещаемых через таможенную границу РФ физическими лицами для личного пользования.

Оформление машин также прекращено на одном из двух постов на российско-литовской границе – МАПП «Чернышевское». Теперь растаможить автомобиль житель Калининграда сможет на таможенном посту «Калининград», расположенном на улице Туруханской, и на таможенном посту в городе Советске. При этом в пресс-службе областной таможни уточнили, что приказом Федеральной таможенной службы России № 1377 таможенные посты должны были утратить вышеупомянутую компетенцию с 1 декабря 2008 года. Однако в конце прошлого года руководство ФТС продлило полномочия постов по оформлению автомобилей на 4 месяца.

Кроме этого, с 1 апреля 2009 года индивидуальные предприниматели Калининградской области ограничены в грузоперевозках за пределы региона на автомобилях с областной растаможкой. В пресс-службе Калининградской областной таможни уточнили, что для физлиц, являющихся владельцами транспортных средств для перевозки грузов, истекает трехлетний срок использования грузовых автомобилей для таможенных целей при осуществлении международных перевозок между Калининградской области и странами Евросоюза, а также перевозок товаров и пассажиров между Калининградской области и остальной частью таможенной территории России. Эти изменения прописаны в федеральном законе «Об особой экономической зоне в Калининградской области», принятом в 2006 году, отмечается в сообщении.
Информация предоставленна AUTO.RU

Пошлины на иномарки хотят сделать постоянными

2009-03-31

Глава «КамАЗа» Сергей Когогин попросил правительство РФ ввести повышенные пошлины на ввоз иномарок в РФ на постоянной основе, а не на временной, как сейчас, сообщает РИА «Новости».

«Как известно, в России действуют пошлины на ввоз иномарок, но на девять месяцев, – сказал Когогин, обращаясь к премьер-министру РФ Владимиру Путину. – Я прошу поддержки введения пошлин на постоянной основе».

Как уже неоднократно сообщало AUTO.RU, в целях поддержки российского автопрома, столкнувшегося с резким падением спроса на продукцию вследствие мирового финансового кризиса, правительство РФ с 12 января 2009 года на девять месяцев повысило пошлины на импорт иномарок: на подержанные легковые (теперь возрастом от пяти лет) в среднем почти вдвое, на грузовые – втрое.
Информация предоставленна AUTO.RU

«Сделка века» под угрозой срыва

2009-03-29

Сделка по взаимной передаче 7% акций друг друга, которая могла бы примерить извечных конкурентов – Mercedes-Benz и BMW – и которую окрестили «сделкой века», может не состояться: крупнейший акционер BMW – семья Квандт, владеющая 46% акций компании, выступила против такого развития событий.

Как сообщает Life.ru со ссылкой на немецкую прессу, легендарное семейство опасается, что если соглашение вступит в силу, то концерн Daimler AG, владеющий Mercedes, попытается взять BMW под контроль, как это уже было с Chrysler в конце 1990-х. Справедливости ради стоит заметить, что опасения семьи Квандт, в принципе, обоснованы: партнерство с Mercedes компании Chrysler на пользу не пошло.

Как уже было сказано выше, в рамках сделки, о которой идет речь, компании должны передать друг-другу по 7% акций. К настоящему моменту утверждено лишь соглашение о совместной покупке общих запчастей, направленное на снижение расходов. Похожее соглашение у BMW давно существует с PSA Peugeot Citroen: баварцы разработали 1,6-литровый двигатели, а французы используют свои производственные мощности, чтобы снизить стоимость. При этом из миллиона производимых двигателей PSA забирает 800 тыс., а немцам остаются 200 тыс., которые идут, в основном, под капоты MINI. Подобное сотрудничество, кстати, BMW планирует и с Fiat.
Материал предоставлен AUTO.RU

Требования к иномаркам собираются ужесточить

2009-03-22

Депутаты Госдумы РФ предложили ужесточить требования безопасности для новых иномарок подержанных машин, которые возятся в Россию из стран, не являющихся участниками Женевского соглашения 1958 года. Как сообщает РИА «Новости», соответствующие поправки в закон «О безопасности дорожного движения» в четверг внесли депутаты фракции «Единая Россия» Олег морозов и Николай Гончар.

Поправки в закон Женевское соглашение определяет требования безопасности к автотранспорту. Его участниками являются 48 стран. Соглашение подписано практически всеми европейскими странами, Австралией, Японией и Южной Кореей. Не входят в состав участников соглашения Китай, Индия, Бразилия, США, Канада и Иран. Таким образом, парламентарии еще раз отмечают, что, например, конструкция кузова и кабины, ремни безопасности и другие функции тех же «американцев» не соответствуют российским требованиям.

По словам Гончара, что после принятия закона «страны (не входящие в Женевское соглашение) или компании-производители должны будут вступить в контакт с Российской Федерацией для урегулирования этого вопроса в соответствии с существующей международной практикой».
Авторы проекта уточняют, что с увеличением в России парка автотехники растет и количество дорожно-транспортных происшествий. Так, по официальным данным, на российских дорогах происходят более 200 тыс. ДТП, в которых погибают от 32 до 35 тысяч человек и около 300 тысяч получают ранения. По мнению законодателей, в значительной степени снижению аварийности на дорогах и тяжести последствий ДТП должны способствовать меры, реализуемые в рамках закона «О техническом регулировании». Эти меры в основном определяют требования к новым автомобилям, выпускаемым на территории РФ, и не распространяются на автотехнику, бывшую в эксплуатации.

Депутаты подчеркивают, что автомобили с пробегом, ввозимые, прежде всего, из стран, не являющихся участниками Женевского соглашения, не в полной мере соответствуют действующим российским требованиям безопасности, касается ли это конструкции кузова или кабины, размещения ремней безопасности либо речь идет о тормозной системе, освещении.
Ввоз в страну автотехники, бывшей в эксплуатации и не соответствующей требованиям российской безопасности, в настоящее время не противоречит действующему законодательству, отмечают авторы документа.

Обусловлено это тем, что для выдачи таможенным органом паспорта такого транспортного средства не требуется предоставления каких-либо документов, за исключением сертификата соответствия требованиям к выбросам вредных загрязняющих веществ. В результате ввоз таких транспортных средств ежегодно достигает 400 тыс. легковых, грузовых автомобилей и автобусов. В целях исправления ситуации парламентарии предлагают «установить процедуру обязательного подтверждения соответствия требованиям безопасности как для новых, так и для бывших в эксплуатации автотранспортных средств».

Одновременно предлагается внести поправки в закон «О техническом регулировании», обязав органы, проводящие сертификацию, иметь в своем составе испытательные лаборатории либо заключить с ними договоры.

В настоящее время более 70 подобных организаций не имеют в своем составе испытательных лабораторий, а также штатных экспертов, что нередко приводит к фальсификации результатов сертификации, подчеркивают депутаты. В этой связи они предлагают создать федеральный орган, к которому перешли бы полномочия по наделению организаций правом проведением сертификации автотранспорта. Это организация должна будет вести в обязательном порядке реестр выданных сертификатов, а также периодически проходить повторную аккредитацию.

Информация предоставленна AUTO.RU

Тарифы на ОСАГО вырастут через неделю

2009-03-19

Сегодня «Российская газета» опубликовала постановление правительства №225 от 10 марта 2009 года «О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуру и порядок применения страховщиками при определении страховой премии».

Этот документ предусматривает повышение тарифов и коэффициентов ОСАГО для населения. Как пишет газета, постановление вступит в силу через неделю, тогда-то и начнут действовать новые тарифы.

Как уже сообщало AUTO.RU, новые коэффициенты по ОСАГО были утверждены правительством несколько дней назад. Речь идет об увеличении территориальных коэффициентов для некоторых убыточных регионов России (с 0,5 до 0,6-0,85), а также подорожании страховки для молодых водителей (в возрасте до 22 лет) и для водителей с малым стажем (до трех лет). Кроме того, увеличились коэффициенты для маломощных машин (до 70 лошадиных сил), а для машин с мощностью двигателя от 100 «кобыл» и выше коэффициенты, наоборот, понизились.

Материал предоставлен AUTO.RU

Лондонский автосалон стал жертвой кризиса

2009-03-19

Мировой финансовый кризис внес очередные коррективы в планы автопроизводителей. На сей раз организаторы ежегодной автомобильной выставки в Лондоне решили не проводить мероприятие в 2010 году.

Как сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на издание Piston Heads, Британская ассоциация автопроизводителей и дилеров решила отказаться от проведения Лондонского автосалона из-за экономических причин.

По мнению организаторов, на фоне падения продаж автомобилей из-за кризиса, проведение выставки в 2010 году нецелесообразно. А ведь Лондонский автосалон проводился ежегодно с 1903 года…

Материал предоставлен AUTO.RU

Peugeot в России стало больше

2009-03-17

Продажи автомобилей марки Peugeot в России в январе-феврале 2009 года выросли на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Об этом говорится в сообщении компании.

Как отмечается в пресс-релизе, продажи Peugeot выросли нa фоне общего спада на рынке в 38% за первые два месяца года. При этом доля рынка Peugeot достигла 2,8%, что в два раза больше доли рынка за этот же период 2008 года.

В сообщении компании также говорится, что самым продаваемым автомобилем компании в классе С остается хэчбек Peugeot 308. Рост продаж коммерческих автомобилей Peugeot Partner и Peugeot Boxer составил в январе-феврале 65% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

«Мы уверены, что до конца 2009 года положительная динамика продаж сохранится, – приводится в сообщении комментарий Стефана Ле Гевеля, директора филиала Peugeot в России. – В этом отношении мы возлагаем большие надежды на продажи Peugeot 207, Peugeot 308 и продажи легковых коммерческих автомобилей через нашу дилерскую сеть».

Материал предоставлен AUTO.RU

Цены на бензин вновь упали

2009-03-16

За неделю со 2 по 8 марта 2009 года потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России снизились на 0,9%, на дизельное топливо – на 1,3%. Такие данные приводит Федеральная служба государственной статистики (Росстат).

Как сообщает агентство ПРАЙМ-ТАСС, средние цены на бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им снизились на 0,9%, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – также на 0,9%, марок АИ-95 и выше – на 1,1%.

Средняя по стране потребительская цена бензина за рассматриваемый период понизилась с 18,46 руб./л до 18,29 руб./литр. Бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им подешевел в среднем с 16,34 руб./л до 16,19 руб./л, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им – с 18,76 руб./л до 18,59 руб./л, марок АИ-95 и выше – с 21,31 руб./л до 21,08 руб./литр. Средняя цена на дизельное топливо понизилась с 19,92 руб./л до 19,66 руб./литр.

Как отмечает Росстат, снижение цен зафиксировано в 50 центрах субъектов РФ. Самым существенным оно оказалось в Новосибирске, где составило 6%. В 31 центре субъектов РФ цены на бензин оставались на уровне предыдущей недели. Увеличение цен на бензин отмечено в Махачкале – на 0,3%, и Якутске – на 0,1%. В Москве цены на бензин в среднем за неделю со 2 по 8 марта снизились на 0,8%, в Санкт-Петербурге – на 0,2%.

Средняя цена на бензин в Москве на 10 марта 2009 года составляла 18,61 руб/л, в том числе марок А-76, АИ-80 и так далее – 16,77 руб./л, марок АИ-92, АИ-93 и так далее – 18,97 руб./л, марок АИ-95 и выше – 20,88 руб./л, на дизельное топливо – 20,22 руб./литр. Средние цены в Санкт-Петербурге составляли, соответственно, 18,24 руб./л, 16,03 руб./л, 17,86 руб./л, 20,12 руб./л и 19,06 руб./литр.

Информация предоставленна AUTO.RU

РСА готовит «жесткое» повышение тарифов по ОСАГО

2009-03-15

Российский союз автостраховщиков (РСА) намерен летом представить в Министерство финансов РФ предложения по изменению базовых тарифов по ОСАГО. Об этом в пятницу сообщил вице-президент Союза Андрей Батуркин.

По его словам, к этому моменту система ОСАГО будет работать уже шесть лет, а базовый тариф ни разу не менялся (1980 руб.), сообщает РИА «Новости». Батуркин также отметил, что предлагается учесть введение системы прямого возмещения убытков и сделать поправку на инфляцию. «Последний фактор более значимый, поскольку он влияет на рост размера средней выплаты», – сказал он.

Интересно, что примерно год назад Российский союз автостраховщиков уже предлагал увеличить базовый тариф на 22% – до 2417 рублей. Однако тогда решение принято не было. Сейчас, по словам Батуркина, ситуация изменилась, и поэтому, возможно, повышение тарифов по ОСАГО «будет жестким».

Материал предоставлен AUTO.RU

Volkswagen поможет российскому футболу

2009-03-12

С марта 2009 года немецкий концерн Volkswagen стал официальным спонсором сборной России по футболу. Как говорится в сообщении компании, стратегическое сотрудничество продлится до 2012 года.

В рамках сотрудничества тренерскому штабу российской национальной сборной для обеспечения мобильности будет передан парк автомобилей Volkswagen, сообщает пресс-служба компании. Главный тренер национальной сборной Гус Хиддинк получит в свое распоряжение Volkswagen Phaeton – представительский седан ручной сборки, созданный на Стеклянной мануфактуре в Дрездене.

Кроме того, Volkswagen будет оказывать поддержку национальной сборной России по футболу в отборочных турах к чемпионату мира 2010 года и чемпионату Европы 2012 года. «В программе сотрудничества реализация совместных спортивных мероприятий, направленных на поддержку футбола в России: матчи болельщиков, мастер-классы знаменитых футболистов для детей, юношеский чемпионат по футболу Volkswagen Junior Masters и другие проекты» – отмечается в сообщении.

Первое в рамках сотрудничества мероприятие при поддержке Volkswagen – отборочный матч к чемпионату мира-2010 между сборными России и Азербайджана – состоится 28 марта. К этому событию приурочен также поддерживаемый маркой мастер-класс по футболу для детей, который проведет российский футболист и заслуженный мастер спорта России Виктор Онопко.

Материал предоставлен AUTO.RU

Volkswagen создал самое экономичное авто

2009-03-10

Судя по всему, немецкий концерн Volkswagen готовит к презентации уникальную новинку – самый экономичный в мире негибридный автомобиль.

Как сообщает издание Car Advice, речь идет об одноместном миникаре, который потребляет всего 0,91 л бензина на 100 километров. При этом суперэкономичный автомобиль способен разгоняться до 123 км/час.

Пока всю информацию о новинке держат в строжайшем секрете. Для начала его представят акционерам компании на 42-м ежегодном собрании Volkswagen в Гамбурге, которое пройдет на следующей неделе. А уже потом, скорее всего, автомобиль будут готовить к мировой презентации.

Материал предоставлен AUTO.RU

GM закрывает две сборочные площадки в Петербурге

2009-03-05

В связи с окончанием тестового периода на новом заводе в Санкт-Петербурге (пос. Шушары) и началом серийного производства автомобилей компания General Motors объявляет о плановом закрытии двух временных производственных площадок, на которых ранее осуществлялась крупноузловая сборка.

Как сообщает пресс-служба российского представительства американского концерна, все работники – порядка 300 человек, – занятые на этих производственных площадках, не сокращаются, а переводятся на новый завод. Однако в связи с экономическим кризисом в России и пересмотром компанией своих производственных планов на 2009 год все вновь переведенные работники в течение нескольких месяцев не будут задействованы на производстве, а на период простоя будут продолжать получать заработную плату в соответствии с трудовым законодательством.

Закрытие временных производственных площадок крупноузловой сборки автомобилей GM в Санкт-Петербурге вскоре после запуска полноценного производства в Шушарах было запланировано изначально, так как сроки для крупноузловой сборки ограничены российским законодательством, – отмечается в сообщении. – Однако даже в условиях падения покупательной способности населения и кризиса в автомобильной отрасли мы намерены сохранить для компании всех сотрудников, которые были заняты на временных площадках GM в Санкт-Петербурге».

Кроме того, компания отмечает, что верит в российский рынок. «Стратегический план компании вывести завод на проектную мощность 70 тыс. автомобилей в год к концу 2010 года остается в силе, – говорится в пресс-релизе. – При этом мы уверены, что все рабочие, которые отправляются в вынужденный и оплачиваемый компанией простой со 2 марта, приступят к работе на заводе в Шушарах поэтапно уже в течение 2009 года. Мы очень дорожим этим кадровым потенциалом – рабочими, которые уже знакомы с принципами производства GM, и поэтому отказались от увольнений».

Прямые выплаты по ОСАГО откладываются

2009-03-05

Продолжается неразбериха в сфере автомобильного страхования. С 1 марта оформление ДТП должно было существенно облегчиться – вступил в силу так называемый «европейский протокол», когда при незначительных повреждениях автомобилей двух участников ДТП, установленном виновнике и отсутствии жертв, не дожидаясь сотрудников ГИБДД, можно было нести документы сразу в свою страховую компанию. Увы, рано радовались – Министерство финансов зарубило проект и отправило на доработку.

Как сообщает «Коммерсантъ», министерство осталось недовольно пунктом, согласно которого всеми преимуществами «обновлённого» ОСАГО могли воспользоваться только те автомобилисты, которые приобрели полис после 1 марта 2009 года. А без ратификации документа Минфином страховые компании не могут осуществлять прямые выплаты. Соглашение РСА уже отправлено на доработку, но на данный момент неизвестно, внесут ли в него какие-то поправки или примут-таки в неизменном виде.

По словам заместителя главы РСА Андрея Батуркина, Минфин выступает против внесения этой нормы в текст данного соглашения, но не против её появления в другом документе РСА. Причём до сих пор непонятно, могут ли пользоваться прямым урегулированием владельцы полисов, оформленных после 1 марта. «Коммерсантъ» сообщает, что с первым прецедентом столкнулись в страховой компании ВСК, и в прямой выплате их клиенту отказано не было, ведь формально Минфин не запрещает такие действия в отношении «новых» полисов.

Пока хаос, творящийся сейчас в области ОСАГО, ещё не вносит сумятицу в их ряды – слишком мало времени прошло с 1 марта. Но дальше с такими спорными случаями страховым компаниям придётся сталкиваться регулярно, и как они будут действовать - неизвестно. Так что сейчас многострадальная «автогражданка» вновь в подвешенном состоянии до решения Минфина.